{{Infobox
|title = Excelsior
|header1 = Technický popis
|image = [[File:Excelsior.jpg|300px]]
|label4 = Typ
|data4 = Excelsior
|label5 = Výrobce
|data5 = Excelsior - Laurin Klement - Rudolf Bächer
|label6 = Motor
|data6 = čtyřtaktní P5, Výkon PS/při otáčkách (n/min): 40/1200, Počet válců: 4, Vrtání /Zdvih (mm): 112/150, Objem (cm3): 4700, Chlazení: vodní s nuceným oběhem
|label7 = Počet rychlostí
|data7 = 3+2
|label8 = Rychlost (km/hod)
|data8 = 2,4+3,4+4,5-2,4+4,5
|label9 = Palivo
|data9 = benzin, petrolej
|label10 = Rozměry
|data10 = Délka(mm):6200, Šířka(mm): 2400
|label11 = Hmotnost (kg) s ornými koly
|data11 = 4000
}}
Excelsior P5 není klasickým traktorem – jedná se o motorový pluh vyráběný firmou Laurin a Klement, později Škoda Mladá Boleslav. Byl to jednoúčelový stroj zkonstruovaný pro převážně polní práce, který časem nemohl univerzálním traktorům konkurovat. Motorové pluhy tvořily ve vývoji traktorů samostatnou kapitolu, a i když se po nějaké době staly nejen jednoúčelovým strojem, ale poháněly také další různé stroje, vykonávaly další pomocné práce na poli či sloužily jako dopravní prostředek k převážení různých materiálů, byl jejich vývoj ve 20.letech minulého století ukončen. Vystavený pluh má několik zajímavých konstrukčních řešení. Jedním z nich je spouštění a zvedání radlic, kdy se radlice do pracovní polohy spouštěly pouze odjištěním bezpečnostní západky a radlice samy klesaly do země. Na konci brázdy se musela zařadit zpátečka, kola se začala točit na druhou stranu, zadní část se nadlehčila a radlice vyskočily ze země. Proto musel být celý pluh vyvážen tak, aby přední a zadní část byly skoro stejně těžké. Výroba motorových pluhů Excelsior započala v roce 1911, vystavený typ se začal vyrábět od roku 1915. Kromě spouštění a zvedání radlic byla zajímavě řešena i převodovka se spojkou, kdy bez vyšlápnuté spojky nemohl být zařazen žádný rychlostní stupeň a tím pádem se nemohla převodovka zničit.
| image = [[File:Excelsior.jpg|300px]]