Lanz Bulldog HL - Historie editací

Katka v 23. 7. 2014, 13:09

2014-07-23T13:09:51Z

Katka v 23. 7. 2014, 13:06

2014-07-23T13:06:13Z

Katka v 22. 7. 2014, 09:50

2014-07-22T09:50:11Z

Katka: Založena nová stránka s textem „Velice zajímavým exponátem je traktor Lanz Bulldog HL. Vyráběl se od roku 1921 a původně byl vyrobený jako stacionerní motor sloužící k pohonu…“

2014-07-22T09:24:40Z

Založena nová stránka s textem „Velice zajímavým exponátem je traktor Lanz Bulldog HL. Vyráběl se od roku 1921 a původně byl vyrobený jako stacionerní motor sloužící k pohonu…“

Nová stránka

Velice zajímavým exponátem je traktor Lanz Bulldog HL. Vyráběl se od roku 1921 a původně byl vyrobený jako stacionerní motor sloužící k pohonu mlátiček na obilí, lisů a dalších zemědělských strojů. Díky své speciální konstrukci mohl spalovat nejen naftu, ale i těžké oleje a další paliva. Velmi zajímavé bylo startování. Při startování se musela nažhavit žárová hlava do višňově červené barvy, poté se sejmul volant, nasadil na setrvačník a houpavými pohyby se motor uvedl do chodu. Toto startování bylo i nebezpečné. Pokud totiž volant nebyl po rozběhnutí motoru včas vyjmut, mohl vyletět a zranit obsluhu nebo kolemstojící lidi. Přesto byl velmi oblíbený díky své jednoduché konstrukci a hospodárnosti provozu.

@@ Řádka 1: / Řádka 1: @@
 {{Infobox
-|title = Lanz Bulldog
+|title = Lanz Bulldog HL
 |header1 = Technický popis
 |image = [[File:LanzBulldogHL.jpg|300px]]

← Starší verze		Verze z 23. 7. 2014, 13:06
Řádka 1:		Řádka 1:
		+	{{Infobox
		+	\|title = Lanz Bulldog
		+	\|header1 = Technický popis
		+	\|image = [[File:LanzBulldogHL.jpg\|300px]]
		+	\|label4 = Typ
		+	\|data4 = Lanz Bulldog HL-12
		+	\|label5 = Výrobce
		+	\|data5 = Heinrich Lanz, Mannheim, Německo
		+	\|label6 = Motor
		+	\|data6 = Výkon PS/při otáčkách (n/min): 12, Počet válců: 1, Chlazení: vodní
		+	\|label7 = Počet rychlostí
		+	\|data7 = 1 + 1
		+	\|label8 = Palivo
		+	\|data8 = Nafta
		+	\|label9 = Rozměry
		+	\|data9 = Délka(mm): 2650, Výška(mm): 1930, Šířka(mm): 1350, Rozvor(mm): 1430, Rozchod předních kol(mm): 1470, Rozchod zadních kol(mm): 1160
		+	\|label10 = Pneumatiky
		+	\|data10 = Vpředu:  680, Vzadu:  940
		+	\|label11 = Hmotnost
		+	\|data11 = 1650
		+	}}
	Velice zajímavým exponátem je traktor Lanz Bulldog HL. Vyráběl se od roku 1921 a původně byl vyrobený jako stacionerní motor sloužící k pohonu mlátiček na obilí, lisů a dalších zemědělských strojů. Díky své speciální konstrukci mohl spalovat nejen naftu, ale i těžké oleje a další paliva. Velmi zajímavé bylo startování. Při startování se musela nažhavit žárová hlava do višňově červené barvy, poté se sejmul volant, nasadil na setrvačník a houpavými pohyby se motor uvedl do chodu. Toto startování bylo i nebezpečné. Pokud totiž volant nebyl po rozběhnutí motoru včas vyjmut, mohl vyletět a zranit obsluhu nebo kolemstojící lidi. Přesto byl velmi oblíbený díky své jednoduché konstrukci a hospodárnosti provozu.		Velice zajímavým exponátem je traktor Lanz Bulldog HL. Vyráběl se od roku 1921 a původně byl vyrobený jako stacionerní motor sloužící k pohonu mlátiček na obilí, lisů a dalších zemědělských strojů. Díky své speciální konstrukci mohl spalovat nejen naftu, ale i těžké oleje a další paliva. Velmi zajímavé bylo startování. Při startování se musela nažhavit žárová hlava do višňově červené barvy, poté se sejmul volant, nasadil na setrvačník a houpavými pohyby se motor uvedl do chodu. Toto startování bylo i nebezpečné. Pokud totiž volant nebyl po rozběhnutí motoru včas vyjmut, mohl vyletět a zranit obsluhu nebo kolemstojící lidi. Přesto byl velmi oblíbený díky své jednoduché konstrukci a hospodárnosti provozu.
−
−	~~\| image = [[File:LanzBulldogHL.jpg\|300px]]~~

← Starší verze		Verze z 22. 7. 2014, 09:50
Řádka 1:		Řádka 1:
	Velice zajímavým exponátem je traktor Lanz Bulldog HL. Vyráběl se od roku 1921 a původně byl vyrobený jako stacionerní motor sloužící k pohonu mlátiček na obilí, lisů a dalších zemědělských strojů. Díky své speciální konstrukci mohl spalovat nejen naftu, ale i těžké oleje a další paliva. Velmi zajímavé bylo startování. Při startování se musela nažhavit žárová hlava do višňově červené barvy, poté se sejmul volant, nasadil na setrvačník a houpavými pohyby se motor uvedl do chodu. Toto startování bylo i nebezpečné. Pokud totiž volant nebyl po rozběhnutí motoru včas vyjmut, mohl vyletět a zranit obsluhu nebo kolemstojící lidi. Přesto byl velmi oblíbený díky své jednoduché konstrukci a hospodárnosti provozu.		Velice zajímavým exponátem je traktor Lanz Bulldog HL. Vyráběl se od roku 1921 a původně byl vyrobený jako stacionerní motor sloužící k pohonu mlátiček na obilí, lisů a dalších zemědělských strojů. Díky své speciální konstrukci mohl spalovat nejen naftu, ale i těžké oleje a další paliva. Velmi zajímavé bylo startování. Při startování se musela nažhavit žárová hlava do višňově červené barvy, poté se sejmul volant, nasadil na setrvačník a houpavými pohyby se motor uvedl do chodu. Toto startování bylo i nebezpečné. Pokud totiž volant nebyl po rozběhnutí motoru včas vyjmut, mohl vyletět a zranit obsluhu nebo kolemstojící lidi. Přesto byl velmi oblíbený díky své jednoduché konstrukci a hospodárnosti provozu.
		+
		+	\| image = [[File:LanzBulldogHL.jpg\|300px]]