Škoda HT 18 - Historie editací

Katka v 24. 7. 2014, 12:40

2014-07-24T12:40:30Z

Katka v 22. 7. 2014, 10:00

2014-07-22T10:00:33Z

Katka: Založena nová stránka s textem „Byla nejslabším typem firmy Škoda, který se vyráběl se od roku 1929. Většina traktorů v této době měla dvoupalivové motory. Pro start se pou…“

2014-07-22T09:30:19Z

Založena nová stránka s textem „Byla nejslabším typem firmy Škoda, který se vyráběl se od roku 1929. Většina traktorů v této době měla dvoupalivové motory. Pro start se pou…“

Nová stránka

Byla nejslabším typem firmy Škoda, který se vyráběl se od roku 1929. Většina traktorů v této době měla dvoupalivové motory. Pro start se používal benzín, který byl dražší, ale měl lepší vlastnosti. Po zahřátí motoru se přepnul přívod paliva z benzínu na petrolej. Ten byl levnější, ale protože měl horší vlastnosti, mohl se používat pouze při zahřátém motoru. K tomuto účelu byly na traktoru dělené nádrže, větší sloužila pro petrolej, menší pro benzín. Traktory HT 18 první varianty měly dvě rychlosti vpřed a jednu zpáteční, až další varianty umožňovaly tři rychlosti vpřed a jednu zpáteční. Maximální rychlost byla 9 km/h. Cena v roce 1929 byla 36.000,- Kč, což bylo o 18.000,- Kč méně než stála silnější Škoda HT 30.

← Starší verze		Verze z 24. 7. 2014, 12:40
Řádka 1:		Řádka 1:
		+	{{Infobox
		+	\|title = škoda HT 18
		+	\|header1 = Technický popis
		+	\|image = [[File:SkodaHT18.jpg\|300px]]
		+	\|label4 = Typ
		+	\|data4 = Škoda HT - 18
		+	\|label5 = Výrobce
		+	\|data5 = Škodovy závody Plzeň
		+	\|label6 = Výroba od roku
		+	\|data6 = od 1936 Mladá Boleslav
		+	\|label7 = Motor
		+	\|data7 = čtyřtaktní, Výkon PS/při otáčkách (n/min): 18/1100, Počet válců: 2, Vrtání /Zdvih (mm): 105/140, Objem (cm3): 2425, Chlazení: vodní s nuceným oběhem
		+	\|label8 = Tažná síla na háku(kg)
		+	\|data8 = 11
		+	\|label9 = Počet rychlostí
		+	\|data9 = 3+1, 2+1
		+	\|label10 = Palivo
		+	\|data10 = benzin, petrolej
		+	\|label11 = Spotřeba paliva (g/k/hod)
		+	\|data11 = 280
		+	\|label12 = Rozměry
		+	\|data12 = Délka(mm): 2630, Výška(mm): 1470, Šířka(mm): 1794, Rozvor(mm): 1455, Rozchod předních kol(mm): 1260, Rozchod zadních kol(mm): 1340
		+	\|label13 = Pneumatiky
		+	\|data13 = Vpředu:  740, Vzadu:  1200
		+	\|label14 = Hmotnost (kg)
		+	s ornými koly
		+	\|data14 = 1550
		+	1200
		+	\|label15 = Cena (kč) v roce 1929
		+	\|data15 = 36000,-
		+	}}
	Byla nejslabším typem firmy Škoda, který se vyráběl se od roku 1929. Většina traktorů v této době měla dvoupalivové motory. Pro start se používal benzín, který byl dražší, ale měl lepší vlastnosti. Po zahřátí motoru se přepnul přívod paliva z benzínu na petrolej. Ten byl levnější, ale protože měl horší vlastnosti, mohl se používat pouze při zahřátém motoru. K tomuto účelu byly na traktoru dělené nádrže, větší sloužila pro petrolej, menší pro benzín. Traktory HT 18 první varianty měly dvě rychlosti vpřed a jednu zpáteční, až další varianty umožňovaly tři rychlosti vpřed a jednu zpáteční. Maximální rychlost byla 9 km/h. Cena v roce 1929 byla 36.000,- Kč, což bylo o 18.000,- Kč méně než stála silnější Škoda HT 30.		Byla nejslabším typem firmy Škoda, který se vyráběl se od roku 1929. Většina traktorů v této době měla dvoupalivové motory. Pro start se používal benzín, který byl dražší, ale měl lepší vlastnosti. Po zahřátí motoru se přepnul přívod paliva z benzínu na petrolej. Ten byl levnější, ale protože měl horší vlastnosti, mohl se používat pouze při zahřátém motoru. K tomuto účelu byly na traktoru dělené nádrže, větší sloužila pro petrolej, menší pro benzín. Traktory HT 18 první varianty měly dvě rychlosti vpřed a jednu zpáteční, až další varianty umožňovaly tři rychlosti vpřed a jednu zpáteční. Maximální rychlost byla 9 km/h. Cena v roce 1929 byla 36.000,- Kč, což bylo o 18.000,- Kč méně než stála silnější Škoda HT 30.
−
−	~~\| image = [[File:SkodaHT18.jpg\|300px]]~~

← Starší verze		Verze z 22. 7. 2014, 10:00
Řádka 1:		Řádka 1:
	Byla nejslabším typem firmy Škoda, který se vyráběl se od roku 1929. Většina traktorů v této době měla dvoupalivové motory. Pro start se používal benzín, který byl dražší, ale měl lepší vlastnosti. Po zahřátí motoru se přepnul přívod paliva z benzínu na petrolej. Ten byl levnější, ale protože měl horší vlastnosti, mohl se používat pouze při zahřátém motoru. K tomuto účelu byly na traktoru dělené nádrže, větší sloužila pro petrolej, menší pro benzín. Traktory HT 18 první varianty měly dvě rychlosti vpřed a jednu zpáteční, až další varianty umožňovaly tři rychlosti vpřed a jednu zpáteční. Maximální rychlost byla 9 km/h. Cena v roce 1929 byla 36.000,- Kč, což bylo o 18.000,- Kč méně než stála silnější Škoda HT 30.		Byla nejslabším typem firmy Škoda, který se vyráběl se od roku 1929. Většina traktorů v této době měla dvoupalivové motory. Pro start se používal benzín, který byl dražší, ale měl lepší vlastnosti. Po zahřátí motoru se přepnul přívod paliva z benzínu na petrolej. Ten byl levnější, ale protože měl horší vlastnosti, mohl se používat pouze při zahřátém motoru. K tomuto účelu byly na traktoru dělené nádrže, větší sloužila pro petrolej, menší pro benzín. Traktory HT 18 první varianty měly dvě rychlosti vpřed a jednu zpáteční, až další varianty umožňovaly tři rychlosti vpřed a jednu zpáteční. Maximální rychlost byla 9 km/h. Cena v roce 1929 byla 36.000,- Kč, což bylo o 18.000,- Kč méně než stála silnější Škoda HT 30.
		+
		+	\| image = [[File:SkodaHT18.jpg\|300px]]